Comil Svelto Midi Mercedes-Benz OF-1519/52

Saudações, caros visitantes.

A partir de hoje adotarei um novo padrão nas postagens. Estudo em tempo integral, logo, não tenho tempo para escrever os textos das postagens. Vez ou outra postarei algo acompanhado de texto, uma postagem especial ou comemorativa, por exemplo. Para não deixar o blog parado, as postagens conterão o desenho (ah vá, é mesmo?!) e informações técnicas do veículo, seguindo o exemplo abaixo.

Até a próxima.

Carroceria: Comil Svelto Midi 2013

Chassi: Mercedes-Benz OF-1519/52

Ano de Fabricação: 2013 - Em Produção

Carroceria: Comil Svelto Midi 2013

Chassi: Mercedes-Benz OF-1519/52

Ano de Fabricação: 2013 - Em Produção

MANTENHA OS CRÉDITOS!

Busscar Jum Buss 400 & VB Elegance 400

Foram meses de trabalho dedicados nos desenhos do Jum Buss 400 e VB Elegance 400, modelos de sucesso da Busscar, fabricante catarinense que teve a falência decretada em Setembro de 2012. Juntamente com o Panorâmico DD, estes eram os modelos Topo de Linha da Busscar, e eram muito comuns em empresas que operavam trajetos de longa distância, tanto em linhas regulares como no turismo. Peço para que mantenham os créditos, trabalhava nesse modelo desde o ano passado, ainda não está com todas as proporções corretas, mas irei trabalhar nisso daqui pra frente e, caso houverem grandes mudanças, postarei uma versão melhorada em breve. Sem tempo e sem ideias para um texto mais detalhado, encerro o post por aqui. Até a próxima, minha gente.

Busscar Jum Buss 400 Scania K-380

Busscar Jum Buss 400 Mercedes-Benz O-500 RSD

Busscar Jum Buss 400 Volvo B12B

Busscar VB Elegance 400 Scania K-380

Busscar VB Elegance 400 Volvo B11R

MANTENHA OS CRÉDITOS!

Foram meses de trabalho dedicados nestes desenhos.

Marcopolo Paradiso G7 1800 DD Mercedes-Benz O-500 RSD BT5 - Padrão UTIL

O Concurso de Pintura para os novos Double Decker's da UTIL e Viação Sampaio vem fazendo sucesso em meio aos entusiastas do hobby. Para os novos veículos da UTIL, serão escolhidas quatro criações e, para os da Viação Sampaio, o número é incerto, provavelmente dois trabalhos serão selecionados. Ultimamente muitas pessoas vêm me pedindo o desenho do Paradiso 1800 DD em branco e, para facilitar o trabalho dos participantes, posto ele aqui no blog. Não sei se sentiram a minha falta, mas estive ausente por quase um mês, devido aos estudos. Por conta disso, a frequência das postagens diminuirá, logo, não haverá um novo desenho todos os Domingos. Espero que compreendam, até a próxima.

MANTENHA OS CRÉDITOS

E mostre que possui caráter.

Irizar Century 2006 370 Volvo B9R

No ano de 1997, por meio de uma Joint-Venture com a CAIO Induscar, a Irizar entrava com suas carrocerias no mercado brasileiro. Inicialmente foram apresentados dois Century's, um para a Viação Garcia, equipado com chassi Volvo B12, e outro para a Transbrasiliana, este com chassi K113TL. Ao longo de mais 15 anos no mercado brasileiro, a Irizar se consolidou como uma fabricante de luxo, devido ao alto requinte de suas carrocerias, com destaque para o PB, muito comum no Fretamento e Turismo de alto padrão. O modelo mais vendido pela fabricante espanhola foi o Century, que de acordo com o site oficial da montadora, vendeu mais de 20 Mil unidades. Atualmente, a Irizar disponibiliza para o mercado brasileiro os modelos PB e i6, em versões de 3,70m e 3,90m, e como há alguns meses não se vê um Century zero km saindo da fábrica em Botucatu-SP, creio que o modelo não seja mais oferecido pela Irizar. Até a próxima.

MANTENHA OS CRÉDITOS!

Busscar Vissta Buss LO Scania K124IB

O século XXI trouxe muitas mudanças e inovações no mercado de carrocerias para ônibus, dentre elas, o lançamento da nova linha de modelos rodoviários da Busscar, as famílias El Buss, Jum Buss e Vissta Buss, apresentados ao mercado na década de 1990, recebiam uma total reestilização em 2001. O Busscar Vissta Buss LO, carroceria projetada para linhas de curta distância e fretamento apresentava linhas futuristas, assim como toda a nova linha de carrocerias da Busscar, escapando do design conservador da década de 1990. O chassi Scania K124IB, lançado em 1998, foi um sucesso de vendas e, assim como seu antecessor, o K113TL, também possuía 360cv de potência. Além disso, também foi o primeiro chassi da Scania a vir equipado com Comfort Shift como item de série, câmbio semiautomático que facilitava a operação do veículo e possibilitava maior economia de combustível, já que as trocas eram pré-programadas. Até a próxima.

MANTENHA OS CRÉDITOS!