22 de dezembro de 2013

Comil Campione 3.25 2011 Mercedes-Benz OF-1724 BT5

O chassi OF-1724 vem agradando a muitas pessoas, o motor de 238cv e notícias de médias de consumo de até 3km/l são os principais destaques desse chassi. Ele se aplica tanto em carrocerias urbanas quanto em carrocerias rodoviárias, com PBT de até 17 toneladas. O Campione 3.25, com 3.25m de altura, é o rodoviário mais baixo da Comil. Utilizado em operações em estradas de terra ou linhas curtas, o modelo só pode ser equipado com chassis de motor dianteiro. Até mais.


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15 de dezembro de 2013

Marcopolo Paradiso GV 1450 LD Scania K124IB

Antes que estranhem o atraso, já explico: sim, eu me esqueci do blog. Estava ocupado com outras coisas aqui, e nem percebi que era Domingo, então procurei por um desenho bacana aqui no PC e encontrei esse. Não vou me prolongar muito por hoje, fiquem com esse GV 1450 LD, um modelo da Marcopolo que gosto muito, junto com um chassi da Scania que gosto muito também, o K124IB. Até mais.


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8 de dezembro de 2013

Busscar VB Elegance 360 Mercedes-Benz O-500 RSD

A encarroçadora Busscar, com sede em Joinville-SC, teve sua falência decretada em 27 de Setembro de 2012, devido a inúmeros problemas financeiros, dentre eles dívidas com bancos e o não pagamento de seus funcionários. A não ser que você viva em uma esfera isolada do resto do mundo, este fato não deve ser nenhuma novidade para você, caro amigo busólogo. Por muitos anos, a Busscar teve um lugar especial no coração de muitos empresários, como Abílio Gontijo, do Grupo Gontijo; e Camilo Cola, do Grupo Itapemirim, além de também ser a queridinha de uma boa parcela dos busólogos. As linhas rodoviárias El Buss e Jum Buss, e a urbana Urbanuss fizeram muito sucesso no mercado, com destaque para a durabilidade e conforto das mesmas. Mas em meados de 2002 e 2003, a Busscar enfrentou a sua primeira crise, fruto da má administração por parte da família Nielson, esta que não foi totalmente solucionada, e em 2008, o pesadelo da crise retornou, dessa vez em maior escala, atrasando salários e causando grandes quedas na produção, além do não pagamento do FGTS e INSS de seus funcionários. A Busscar não conseguiu se recuperar, e em Setembro de 2012, analisada a situação e concluído que a continuidade da produção das carrocerias Busscar só traria mais prejuízos a seus funcionários, foi decretada a falência do Grupo Busscar, cujas empresas são: Bus Car Investimentos e Empreendimentos Ltda, Buscar Comércio Exterior S.A., Lambda Participações e Empreendimentos S.A., Nienpal Empreendimentos e Participações Ltda, TSA Tecnologia S.A, Tecnofibras HVR Automotiva S.A e Climabuss Ltda. Recentemente, a notícia de um leilão dos bens da empresa foi divulgada em diversos sites de notícias, o que seria o primeiro passo para quitar uma parcela de suas dívidas, que a essa altura do campeonato, já alcançavam a marca de R$ 1,6 bilhão. Porém, no dia 27 de Novembro de 2013, pouco mais de um ano depois de decretada a falência da empresa, o Grupo Busscar conseguiu anular a decisão da assembléia de credores que decretou a falência da encarroçadora em 2012, e com isso, criou-se uma nova esperança para a volta da fabricante ao mercado. Uma nova assembléia será realizada e determinará a viabilidade do retorno da Busscar a suas operações e o pagamento dos funcionários, que desde o início do processo não receberam o que lhes é devido.

Fontes:


O desenho de hoje é um Busscar VB Elegance 360, com chassi Mercedes-Benz O-500 RSD. A linha Vissta Buss Elegance foi a última produzida pela Busscar, e possuía os modelos 340, 360, 380 e 400, este último (400), teve poucas unidades fabricadas, e nenhuma delas recebeu chassi Mercedes-Benz, portanto, só é possível vê-lo com os motores Scania e Volvo. Até a próxima, minha gente.


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1 de dezembro de 2013

Marcopolo Torino 1999 & Neobus Mega 2002

Nessa postagem contei com o apoio de Marcelo Castro, que enviou estes dois desenhos para serem postados aqui, já que eu teria uma prova do Instituto Federal hoje à tarde, e como estava estudando não tive tempo para trabalhar em desenhos. Me lembro muito pouco do Scania F113HL, quando andava neles em Goiânia, não tinha muito conhecimento sobre o assunto, mas era um dos meus modelos favoritos, principalmente pela carroceria Busscar Urbanuss, que tinha um interior "maraviwonderful". Nunca tive a oportunidade de andar em um F112HL em carroceria urbana, mas já andei em um El Buss 340 com esse chassi, é um ronco de responsa. Por hoje não irei me prolongar muito no texto, espero que gostem dos desenhos. Até a próxima, minha gente.

Marcopolo Torino 1999 Scania F112HL

Neobus Mega 2002 Scania F113HL

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